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    民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——跑道號碼和滑行道代號

    發(fā)布時(shí)間:2018-11-01  

    8.1 跑道號碼和滑行道代號

    8.1.1 跑道號碼

    8.1.1.1 跑道號碼應(yīng)由兩位數(shù)字組成,平行跑道的跑道號碼應(yīng)由兩位數(shù)字后加一個(gè)字母組成。在單條跑道、兩條平行跑道和三條平行跑道上,此兩位數(shù)應(yīng)是從進(jìn)近方向看最接近于跑道磁方位角度數(shù)從磁北方向順時(shí)針方向計(jì)算,與向該跑道端進(jìn)近方向的夾角的十分之一的整數(shù)。在四條或更多的平行跑道上,一組相鄰跑道應(yīng)按最接近于磁方位角度數(shù)的十分之一編號,而另一組相鄰跑道則按次一個(gè)最接近的磁方位角度數(shù)的十分之一編號。當(dāng)按上述規(guī)則得出的是一位數(shù)字時(shí),則在它前面加一個(gè)零。

    注:跑道號碼的確定方法:以航向角(即著陸方向確定。左圖航向角為61°,取其1/10后再四舍五入,即為06”; 右圖的航向角為241°,取其1/10后再四舍五入,即為“24”。

    8.1.1.2 在有平行跑道的情況下,跑道號碼中的字母排列宜采用下列順序(從進(jìn)近方向看去從左至右

    ——兩條平行跑道:“L”、“R”;

    ——三條平行跑道:“L”、“C”、“R”;

    ——四條平行跑道:“L”、“R”、“L”、“R”;

    ——五條平行跑道:“L”、“C”、“R”、“L”、“R”或“L”、“R”、“L”、“C”、“R”;

    ——六條平行跑道:“L”、“C”、“R”、“L”、“C”、“R”。

    8.1.1.3 在指定跑道號碼時(shí),應(yīng)統(tǒng)籌考慮機(jī)場總體規(guī)劃跑道構(gòu)型、跑道使用模式及運(yùn)行指揮規(guī)則等方面的要求。

    8.1.2 滑行道代號

    8.1.2.1 滑行道代號的設(shè)置應(yīng)簡單明了,合乎邏輯。

    8.1.2.2 滑行道代號的設(shè)置應(yīng)結(jié)合機(jī)場遠(yuǎn)期總體規(guī)劃統(tǒng)一考慮,預(yù)留相應(yīng)的滑行道代號,盡可能減少因機(jī)場擴(kuò)建造成滑行道代號的調(diào)整。滑行道代號宜按英文字母順序選用字母,宜從機(jī)場的一端開始連續(xù)命名代號到另一端。

    8.1.2.3 每條滑行道應(yīng)有唯一代號,且避免與跑道號碼混淆如其中一條跑道編號為 04L—22R,滑行道編號則避免使用 L4、R22)。

    8.1.2.4 滑行道代號應(yīng)由一個(gè)英文字母或一個(gè)英文字母與阿拉伯?dāng)?shù)字的組合構(gòu)成,但不應(yīng)使用I”、

    “O”、“X”三個(gè)字母作為滑行道代號。當(dāng)上述代號全部使用完后,可使用雙字母。平行滑行道宜由單字母作為代號。

    8.1.2.5 被一條跑道相交分成兩部分的滑行道,位于跑道兩側(cè)的滑行道宜被視為兩條不同的滑行道并分別指定代號。此類滑行道的代號宜由其所對應(yīng)的平行滑行道代號加阿拉伯?dāng)?shù)字組成。

    8.1.2.6 當(dāng)滑行道改變方向但沒有與其他滑行道相交、或與其他滑行道相交但方向改變不超過 45° 時(shí),不應(yīng)改變其代號。但若系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)需要改變時(shí),可在交叉后改變。

    8.1.2.7 大型繁忙機(jī)場滑行道系統(tǒng)復(fù)雜時(shí),宜將相對固定使用的滑行路線以滑行道編組形式表示并編號,編號應(yīng)以英文ROUTE”加阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成,由管制單位會同機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和航空公司研究確定并在航行資料匯編中公布。

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